1914年落成的JR門司港站是九州地方鐵路的發祥地，百年歷史文藝復興風格的木造建築，內部還保留著許多日本大正時期的風貌，被日本政府指定為重要文化遺產，是鐵道迷必訪的車站，也是門司港懷舊地區散步的最佳起點與重心…
▲目前所見「0哩」標識乃於1972年日本鐵路通車100週年紀念時所設。
▲「九州鐵道紀念館」從JR門司港站徒步5分鐘，這是一座以鐵路主題展現寓教於樂的功能，主要規劃為實體火車展示場、本館和鐵道公園等三大區域。亮晶晶的蒸汽火車風華猶存，保存完好的電力火車、柴油客車、木造客車等等，讓遊客身歷其境盡情暢遊…
▲「九州鐵道紀念館」本館由舊時九州鐵路會社總社改建，外觀是復古的紅磚，紀念館內重現明治時代的客車景象，展售陳列火車、鐵道相關的物品，鐵道公園裡鋪設鐵軌，有迷你電車載乘服務，另有列車車頭展示，可體驗列車長工作甘苦…
▲連結九州門司港和本島下関的跨海大橋橫越関門海峽，攻略関門海峽的方式有連絡船、步行、公車、火車等四種不同的交通工具，而此行我們選擇前兩者…
由「黑川溫泉」搭乘12:26的九州橫斷巴士，大約14:01到達由布院，沿途雨勢不小，道路兩側積雪頗深，對於自小居住於亞熱帶的我們這番雪景真是開了眼界…
▲Hebe和鄰座的婦人家不知何時打破僵局手中把玩著一顆大白柚，比手劃腳地真是服了她…途中巴士會在小田池駅讓乘客稍作休息，有賣店可解饞、化妝室舒解一下喔！抵達由布院時仍然下著雨，看來Hebe購物的樂趣要大打折扣了…
▲今晚住宿地點ほたるの宿仙洞是Didi推薦的，因位於湯之坪商店街末端金鱗湖附近，對於第一次造訪又拖著行李的我們搭計程車當然是最方便的…仙洞一泊二食8,400円（大人），除了地點較偏遠外也是口碑頗佳的民宿，但與黑川溫泉的いこい旅館落差太大，再加上天候不佳，check in 之後期望中的喜悅就難免打些折扣，人啊由奢入儉難喔…
▲由布院極品湯宿"亀の井別荘"在旅館旁附設的「鍵屋」販售大分縣的「土產‧名產」諸如果醬、手工皂、木製餐具等，提供遊客優質的購物空間，商品種類充實，每樣都令人愛不釋手…
▲另外設於二樓的「天井棧敷」以江戶時代末期「釀酒場」閣樓改建而成，營業時間早上9點到晚上6點，我們在此悠閒地享用下午茶，古樸雅致的空間，輕柔的音樂，坐擁窗外一片寧靜，美好時光且讓時間停格吧！而晚上7點之後「天井棧敷」搖身一變成為「Bar山猫」愈夜愈美麗喔！
「黑川溫泉」位於熊本縣阿蘇山北麓海拔約700公尺，根據日本觀光新聞社全日溫泉100選當中，黑川溫泉榮登溫泉氛圍第一名的寶座，也是日本女性票選第一名的秘湯。
「黑川溫泉」屬於高溫溫泉，老街沿著田之原川而行，周邊錯落著懷舊風情旅館，因規模較小且交通不便，少有旅行團進住。「風之舍」是黑川溫泉遊客中心所在，這裡販售「入湯手形」係由「黑川溫泉觀光旅館協同組合」近30家業者攜手合作，提供遊客任選三家旅館體驗不同特色的溫泉，深受未在此住宿遊客喜愛。
▲上圖來自「いこい旅館」官網
2013年Cindy和老公曾造訪「黑川溫泉」，她亟力推薦當初進住榮獲日本名湯秘湯百選宿的「いこい旅館」，2014年1泊2食29,400円/室，以當時匯率折算1人約台幣5,600元，再加上阿蘇至黑川溫泉交通費用等所費不貲，規劃之初還讓我一度猶豫呢?幸好進住之後，久居香港的Hebe直呼物超所值，還一直嚷嚷要和阿彰哥再來住一次…
▲上圖來自「いこい旅館」官網
阿蘇市為位於日本熊本縣東北部阿蘇地區中央的城市，主要市區位於阿蘇火山所形成的破火山口盆地的北部，到訪時前往阿蘇火山的交通處於關閉狀態，因此以遊賞宮地的「阿蘇神社」與門前町懷舊商店街的「水基巡禮」為主要重點。
JR豐肥線從阿蘇駅到阿蘇神社所在的宮地駅僅需6分鐘，每小時有一班車，或許是JR素來給我準點的印象，或許是九州的歩調緩慢讓我掉以輕心，在這小小的阿蘇駅我居然搭錯反方向Delay的班車，而後續阿蘇神社、横断バス的預約以及黑川溫泉的接送等等整個行程大亂，感謝遊客中心服務人員的協助最後順利解決…
宮地駅的外觀是仿造阿蘇神社的建築，往阿蘇神垃的捷徑是出車站後左轉，看見紅綠燈後右轉直行，一路遊幌兩旁是安靜的住家，路過一間小超市一袋袋紅澄澄的草莓鮮美價廉，立刻入袋為簡單的野餐增色不少…路過宮地小學…極樂禪寺…來到阿蘇神社前，由宮地駅步行至此約20多分鐘吧！
穿過一之宮町，映入眼簾的是傳說中有超過2000年歷史的阿蘇神社，壯觀的門樓號稱日本三大樓門之一；神社供奉的主神是以阿蘇開拓史祖─健磐龍命（神武天皇的孫子）為首的12尊神，這裡是日本全國450座阿蘇神社之總本社，1982年（昭和57年）被指定為國家重要文化財。
阿蘇神社以「結緣除厄」聞名，沿著神社旁的「高砂之松」繞行，女生逆時針、男生順時針走兩圈據說可以帶來好運；另傳承至今2千年的「許願石」也別錯過喔！在古老的神社裡享用當地採買的野餐，少了人潮，多了份清靜，很美好的時光...迄今HEBE對阿蘇鮮美的草莓還念念不忘呢！
使用JR PASS 的第五日，也即將結束日本東北的旅程，最後一天規劃兩個景點田澤湖與松島海岸。
▲搭乘JR來到田澤湖駅，天空灰濛濛的；不久就下起雨來...先將行李寄放在置物櫃，原本想騎鐵馬慢遊湖畔，無奈雨勢愈來愈大，購買田澤湖一周線觀光巴士券（1190円）是此刻最好的選擇，坐上巴士展開田澤湖雨中巡禮…
▲「田澤湖」周長20公里是一座近圓形的破火山口湖，湖面位於海拔249公尺，以清澈的湖水為特徵，是秋田縣內唯一的天然湖，水深最大可達423.4公尺，號稱日本第一。建造在湖畔砌石上的漢槎宮「浮木神社」小巧而雅緻，默默守護秀麗的湖泊…
▲「金色辰子像」是田澤湖傳說的象徵，觀光巴士在此短暫停留，好讓遊客們拍照留念…豎立於湖畔神態婉約的辰子像，在雨中彷彿幽幽訴說著無盡的美麗與哀愁…
▲「御座石神社」傳聞是慶安3年（1650年）秋田藩主佐竹義隆到田澤湖遊賞時，曾在此石質地面上休憩而來，神社旁的石碑刻著「日東第一深」的字樣…
「抱返溪谷」介於有東北小京都之稱的「角館」和日本第一水深的「田澤湖」之間，行程來到最後二天時將這三個景點及在猊鼻溪遊船時日本遊客極力推薦的「松島」安排成二日的觀光動線，也算充分運用JR EAST PASS 五日機動券。
▲紅葉時節，角館駅前有免費接駁巴士運行至抱返溪谷，向觀光案內所詢問後，只要在駅前等候即可，巴士會依規劃的時間到達…
▲入口處的「抱返神社」祭祠水神、養蠶之神，原木構建周圍有高聳的杉木守護著，感覺十分莊嚴…
▲「抱返溪谷」早期因路途陡峭又狹窄，人們擦身交錯時，必須頭靠著頭緊貼彼此，因而得名。溪谷位於玉川上游，全長約10公里，兩岸分布著濃淡有致的原始林，奇岩怪石與泛著藍綠色的溪流，使這裡成為東北紅葉勝地。然而此行由鳴子峽、奧入瀨溪、弘前公園以及十二湖公園，無不令人驚艷連連，但此時之抱返溪谷紅葉尚未見頃，且玉川適值枯水期，因此只能說是一趟輕鬆的健行之旅…
▲朱紅色的吊橋是完成於1926年「神の岩橋」，在山谷中異常醒目，也是秋田縣最古老的吊橋。
奧入瀬溪與白神山地十二湖公園，是阿心與我多年來非常嚮往的景點，2014年秋天日本東北之旅夢想終於實現，儘管日本東北受到311大地震的衝擊，觀光人潮明顯銳減，但旅途中絕美秋景如詩如畫心情始終是雀躍的…
▲みちのく温泉旅館，距離JR五能線ウェスパ椿山駅車程約5分鐘，以旅館的規模看來曾有過輝煌歲月，但目前住客卻不成比例…
▲弘南巴士終點站「奧十二湖駐車場」旁僅此一家商店，有些現作點心還有無敵大顆且超便宜的蘋果，可在此採買備糧！
白神山地Shirakami Mountains是跨越日本青森縣與秋田縣約13萬公頃的廣大山嶽的總稱。由於幾乎未受人為因素的干擾，這裡保留彌足珍貴的原始生態，白神山地擁有世界上最大的山毛櫸樹林，於1993年被列入世界自然遺產名錄。白神山地周邉有規劃完善的旅遊線路，由秋田或青森搭乘五能線再換乘弘南巴士即能享受白神山地自然的洗禮…
十二湖是位於白神山地的日本國定公園，在這裡可以親山近水輕鬆地接觸大自然。十二湖是一個由大大小小 33 個湖泊組成的湖沼群，從大崩山的山頂眺望，可以看到12個湖泊而得名。從「雞頭場之池」開始我們今天的十二湖的健行，秋意正濃山毛櫸原始林圍繞著湖泊寧靜而優美…
▲「弘前城」別名「鷹岡城」位於日本青森縣的弘前市，此地蘋果產量位居日本第一，有「櫻花和蘋果之城」的美譽。弘前城自17 世紀江戶時代便是藩主居城，現存天守閣於1810建成，是日本僅存12座天守閣之一，因此被指定為重要文化財，也是聞名日本的賞櫻勝地。
▲為了造訪地處偏僻的白神山地十二湖，我們在青森Hyper Hotel passage停留1晚，初來乍到氣溫驟降濕冷的天候令人凍未條…check in後在附近的「大戶屋」吃了火鍋定食稍感溫暖些…這家飯店靠近火車站地點頗佳，早餐也很不錯，只是我忙著用line聯絡公事只能匆匆用餐…
▲離開青森前臨時起意造訪「弘前城遺跡」…在JR奥羽本線「弘前」站轉搭市内循環公車 (ためのぶ号)約20分鐘在「市役所前」下車，過個路口即抵達「追手門」。淡藍的天空；溫煦的陽光，真是天涼好個秋…由三重護城河和土疊圍繞的「弘前城遺跡」仍保留著昔日風貌，目前已對外開放作爲弘前公園，而此刻「弘前城菊花及紅葉祭」正如火如荼的展開呢…
▲由於「弘前城」別名「鷹岡城」，其吉祥物便以鷹為形象，身穿盔甲、手執武士刀KUSO版的「鷹丸君」，造型逗趣眉宇之間仍不失霸氣；造型獨特的頭盔融入迷你版的天守閣，日本對於在地觀光的行銷十分到位！
▲弘前城現存的堀、石垣、土壘及城郭面貌大致與初期相似，天守是弘前城本丸內唯一現存建築。第一代的弘前城是五層天守閣，自火災燒毀後1810年重建為三層，由「下乘橋」上取景，弘前城搭配楓紅是最經典的照片。
奥入瀬溪流由上游十和田湖的「子之口」至下游「燒山」這一段全長14.2公里的名稱，由於愈往深處走愈多小水灘，故命名為「奥入瀬」，有「世界第一美溪」之稱，水流饒富變化，沿岸遍佈扁柏、山毛櫸、楓樹等的原始森林，賞楓的季節裡奧入瀬溪幾乎可說是紅葉的代名詞。
我們造訪奧入瀬溪流時雖然紅葉盛況不再，但從子之口到石戶這9公里是東北自然步道的精華路段，沿途森林、湍流、瀑布天然景致美不勝收…
奧入瀬溪伴隨藉森林裡層層交錯的紅黃綠葉，與四時共舞的蘚苔、斑駁不朽的枯木、藤蔓纏繞的岩石，交織成深邃優美的自然饗宴…
▲在奥入瀬溪流有14個著名瀑布，因此其步道又稱為「瀑布街道」，其中以寬約15公尺、落差7公尺的「銚子瀑布」最具代表性，也是奥入瀬溪流本流中唯一的瀑布。
▲「白系瀑布」屬於比較細小的瀑布，以飛奔而下的優雅白色水流得名，這地區還有不老瀑布、雙白髮瀑布、白絹瀑布，可一次觀賞４座瀑布，因此有「一目四瀑」之美稱。
十和田湖（とわだこ）是橫跨日本青森縣十和田市與秋田縣鹿角郡的湖泊，位於十和田八幡平國立公園內，是由火山噴發而形成的二重火山湖，碧綠清澈的湖水四季變幻的自然風采，每當紅葉季來臨時燃燒整個八甲田山區，絕美的湖光倒影每年吸引 350 萬名遊客慕名而來…1936年包括周圍的奥入瀬溪流，八甲田火山群被指定為「十和田八幡平國立公園」。
▲十和田湖與奥入瀬溪流被指定為日本文化財特別名勝與天然記念物，多年來一直是阿心與我的夢想之旅，2014年東北紅葉之旅終於如願以償令人雀躍不已…由仙台搭乘新幹線至七戶十和田；再轉搭JR東北巴士至十和田湖温泉鄉駅，總共費時2小時又30分，這個區域住宿頗為昂貴，多虧阿心請電話秘書在十和田湖溫泉鄉訂了一間「洗心莊」座落巴士站旁，與燒山僅一站之遙，交通便利、早晚餐健康又養生；價格十分親民...
▲對背包客而言這是超值晚餐，掌廚的都是中老年婦道人家，衛生、營養又美味！
▲清淡的日式早餐非常合我味口，洗心莊的優質餐飲可是有表揚狀為證喔！
▲訂宿內容：宿名-八戸市民保養所-洗心荘 地址：青森県十田市大字法量字焼山64-184 TEL 0176-74-2146洋室（１泊２食）奥入瀬コース7,200円/人，CHECK IN 時服務人員推薦我們購買紅葉季880円一日券，利用此券我們先行造訪車程較遠的十和田湖休屋，原本單程巴士車資就要1240円，省下1600円有夠爽，不諳日文的我們在洗心莊感受到賓至如歸的服務；在此要極力推薦歐！
鳴子峽位於宮城縣是日本東北地區著名的賞楓地點，峽谷中遍植林木，隨著四時更迭展現不同的風情，紅葉季節大約始於10月中旬並於11月上旬結束，行前阿心與我斟酌再三，最後計劃於10月25日造訪這處紅葉勝景，當天陽光不慍不火的，滿山遍谷的紅葉令慕名而來的遊客驚艷連連，憨膽二人組樂開懷直呼太幸運啦…
▲由仙台乘坐東北新幹線到古川約15分鐘，再轉JR 陸羽東線到鳴子溫泉駅約55分鐘，到駅時只見一大群日本遊客匆忙趕搭另一側即開往也是東北紅葉勝地「新庄-最上川」的列車，那當下我們還真的起心動念想改變計畫呢？只是因路程太遙遠而作罷！
搭上接駁公車幾乎全車的人都在「鳴子峽鳴子口前」下車…喧鬧的氣息讓我打從心裡明白，這趟紅葉之旅肯定值得…走到鳴子峽REST HOUSE 前的見晴台，對面是大深沢橋與花渕山，舉目望去火紅、亮橙、金黃、翠綠的紅葉，盡情揮灑於峭壁溪谷間，這炫麗的景象實在太壯觀，遠遠超乎我們的期望…
▲鳴子峽溪谷深約100公尺，呈現大V字形斷崖峽谷深約3,000公尺，流經鳴子溫泉鄉的江合川支流-大谷川貫穿其中，急流經年累月地浸蝕沖刷滿佈奇岩怪石，大深沢橋上俯瞰溪谷煞是美麗，許多鐵道迷早已備妥大炮；搶佔最佳位置等待火車經過陸羽東線鐵道，這是鳴子峽最經典的畫面，而我們也不甘寂寞的參與這場盛會…
▲鳴子峽原有大深沢遊步道及鳴子峽遊兩條步道，但後者目前封閉中，大深沢遊步道約2.5公里，健行是我們既定的行程…午後陽光慵懶地穿梭於紅、黃葉交織的樹林間，偶遇三三兩兩的遊客，愉悅之情盡寫在臉上，好個秋詩篇篇…在此自在嬉遊，四下無人時阿心的搞怪本能全數出籠，我只能任由她擺佈囉…而在大深沢橋等待火車出山洞時，阿心的儍瓜相機與日本大叔的專業大砲，那段雞同鴨講；死纏爛打的對話，在事後聽她滔滔不絕還原現況時，被我用手機偷偷錄下，後來雖然被發覺了，但她還要聽看看究竟她說些什麼，真是超爆笑的…（阿心有交待不能po）
