- Nov 05 Sat 2011 17:41
奧地利自助行─葛姆登＆ Am Moos民宿
- Oct 30 Sun 2011 21:37
奧地利自助行。高薩湖一遊未盡
- Oct 22 Sat 2011 19:33
平溪支線隨意行
台鐵平溪支線最早是屬於台陽礦業公司專用的運煤鐵道，火車在瑞芳發車經猴硐、三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪到終點菁桐站，全長12.9公里 ，沿著基隆河谷與煤鄉聚落間行駛風景秀麗，是台鐵支線最具懷舊風情的觀光鐵道。
- Oct 16 Sun 2011 09:35
九份～意外的旅程
中秋節過後連日出差，七點多離開雅慧台北舒適的家往宜蘭前行，因會議時間是下午二點，心裡猶豫著晚上究竟要趕回台南或在何處落腳...臨時起意在瑞 芳車站下車至遊客中心詢問住宿事宜...在熱心的服務人員建議下，因緣際會的在九份老街上的「九重町客棧」住了一晚，事後跟家人報備才得知這是一家優質的民宿，讓獨自外宿的我寬心不少…
- Oct 14 Fri 2011 23:16
奧地利自助行─聖沃夫岡 &聖吉爾根
Salzkammergut Religion薩爾斯干馬格特地區的沃夫岡湖Wolfgangsee從西北到東南約有10.5公里長，沿岸有聖沃夫岡St.Wolfgang、聖吉爾根St. Gilgen等風景優美的村落。St.Wolfgang 因西元976時朝聖教堂的興建，自中世紀以來即是著名的朝聖小鎮 ，而St.Gilgen 也因與音樂神童莫札特Amadeus Mozart家族之深厚淵源而廣為人知。
- Oct 09 Sun 2011 09:27
奧地利自助行─哈修塔特自在嬉遊Part II
哈修塔特Hallstatt是個十分迷你的小村落，公共交通除了前一篇所介紹坐火車再換搭渡輪的方式外，另外也可在Bad Ischl搭巴士前來 。Hallstatt有兩個巴士站位於隧道的兩端，一處是Gosaumühlstrasse，另一處則是Lahn。從Lahn巴士站 沿著湖畔窄小的主要街道散步至小鎮的歷史中心Marktplatz馬克廣場不需半小時，但哈修塔特最令人著迷之處在於無論您置身何處 ，俯拾皆美的景色絕對令您驚艷而流連忘返...
- Oct 01 Sat 2011 18:39
奧地利自助行─哈修塔特自在嬉遊 Part 1
哈修塔特（Hallstatt）是奧地利上奧地利州薩爾斯干馬格特地區Salzkammergut Religion一座小村莊，位於哈修塔特湖湖畔， 海拔高度508公尺，居民900多人，自古以來即是塞爾特文明之地發展，「Hall」據說源自於塞克爾特語的「鹽」， 世界上最古老的岩鹽坑即位於此，1997年Hallstatt被聯合國教科文組織列為世界文化遺產，享有「薩爾斯干馬格特珍珠」的美譽。。
- Sep 11 Sun 2011 22:34
奧地利自助行─格拉茲舊城巡禮
格拉茲Graz是施泰爾馬克省(Styria)的首府，也是奧地利第二大城，古代即為軍事要塞，自從1619年遷都維也納後而逐漸沒落... 格拉茲舊城區因擁有珍貴的中世紀建築群，在1999年被聯合國教科文組織登錄為世界自然及文化遺產，更在2003年獲選為歐洲文化之都。
- Sep 09 Fri 2011 14:52
奧地利自助行─格拉茲艾根堡
昨天從Frohnleiten小鎮回到Graz 已是下午七點多，進了民宿立刻癱在床上，喉嚨疼得厲害想必是感冒了…Cindy忙著用電湯匙做晚餐幫我補充體力…迷迷糊糊吃完晚餐倒頭就睡…早上起來身體虛得很…Cindy拿出些機絲頭說要幫我刮痧…ㄟ~~~我從沒被刮過…又不太相信Cindy的工夫…可她一再保證她技藝不俗，連她那位緣投尫都喜愛她此項服務…半推半就的我體驗生平頭一遭的「刮痧」！感覺上Cindy 手腳挺俐落的…好像真有兩把刷子…又不時聽她哀哀叫，說我氣血不順之類的，害我暗自擔心會成為電影「一路玩到掛」真實版的主角…稍後從鏡子裡看著自己紅通通的背~~~厚！有夠嚇人…沖個澡，在民宿餐廳吃個悠閒的早餐，感覺上舒服許多…
- Aug 21 Sun 2011 14:59
奧地利自助行─格拉茲Frohnleiten 小鎮
離開Semmering搭乘11:03火車至Mürzzuschlag轉車至格拉茲Graz已是中午12點半，Information裡長相英挺的服務人員拿著手機噼哩叭啦地講個不停，完全無視於等候中的遊客…整建中現代化的車站大廳，放眼看去不分男女老少嘴上總叨根煙…車站外的陽光只能用惡毒來形容…
- Aug 06 Sat 2011 20:51
奧地利自助行─森梅林格Semmering
從維也納Vienna搭火車前往南部大城格拉茲Graz，途中有段舉世聞名的森梅林格鐵路Semmering Railway是指從葛羅葛尼茲Gloggnitz至繆魯茲修拉格Mürzzuschlag 全長41.8公里的區間，這條鐵路於1848年開工；歷時6年完工，負責設計這項革命性工程的是義大利的卡爾．利塔．馮．蓋加Carl Riter von Ghega， 這條鐵路是歐洲第一條山岳鐵路，共有15座隧道（最長的一座1,431公尺）及16座高架橋，並在地勢險峻的森梅林格隘口穿越阿爾卑斯山。更特別的是所有的燧道、橋樑都由石塊、磚瓦堆疊建造，如此才能將阿爾卑斯山自然景觀完美的結合，至今它仍以時速60公里的速度運行著，聯合國教科文組織因隘口舖設鐵路 的困難度及週邊的文化景觀，於1998年將森梅林格鐵路登錄為世界遺產。
- Aug 05 Fri 2011 22:48
奧地利自助行─鸛鳥的故鄉 Rust
